PUENTES Y MUERTES.

Tres muertos en Osorno por mal estado de los puentes  en el río Rahue. El 23 de junio de 2018, el joven Germán Mancilla de 24 años falleció al desplomarse el puente Cancura.  Cinco meses después, dos conductores: Antolín Higueras 48 años y Luis Naranjo 53 años, fallecen. El protagonista de esta tragedia, será nuevamente otro puente sobre el río Rahue, ahora en la ruta 5, el cual está siendo sometido a reparaciones.

A raíz de este nuevo accidente cabe preguntarse ¿cuánto tiempo lleva en reparación el puente sobre la ruta 5? ¿Por qué se ha extendido tanto tiempo la reparación?  ¿Cuánto muertos mas habrá que lamentar?

En ambos casos, hay un denominador común y ese es el MOP. En ambos casos, el MOP es el encargado de fiscalizar el cumplimiento de los contratos que el Estado suscribe con los privados. Es el mop, el que determina el 22 de agosto de 2018 cerrar el tránsito en la ruta 5 y es el Seremi de Obras Públicas, James Fry, quien señala, “vamos a hacer las reparaciones en un plazo cercano a los tres meses”. En este sentido, cobra relevancia la pregunta que lanzó vía tuiter el Arquitecto Raúl Ilharreguy. “¿Sabías que un pequeño pilar de un metro de tamaño tiene inutilizado el puente Rahue sobre la ruta 5? En 90 días aún el mop y la concesionaria no logran repáralo” (adjunta foto).

Ante las tragedias de Cancura y de la ruta 5, como ciudadanos nos preguntamos, ¿es posible que una institución como el mop no nos pueda garantizar un tránsito tranquilo y expedito por los puentes de nuestro país? ¿Es posible que una institución como el mop no haya sacado lecciones de la tragedia del estero Minte en Puerto Varas? ¿hay desidia en las autoridades del mop en la ejecución de sus responsabilidades?

Creo que no es casual, que los trabajos del puente sobre la ruta 5 se encuentren atrasados de acuerdo a los plazos informados por las propias autoridades. Creo que no es casual que para el caso del puente mecano Cancura se hayan entregado cinco fechas para la instalación y puesta en operación del puente de dicha localidad.

Ambas tragedias evidencian la fragilidad de nuestro sistema de carreteras y lo que es peor, muestran que no contamos con rutas alternativas que cumplan estándares mínimos para soportar un alto tránsito vehicular. Aquí, hay un desafió para las autoridades regionales, que es estudiar y ejecutar obras de asfaltado en rutas secundarias que se transformen en alternativas viables y seguras para quienes las utilicen ante una nueva emergencia.

El 21 de noviembre de 2018, el Intendente Harry Jurgensen Caesar, a través de su cuenta tuiter informaba “visitamos las obras del puente Rahue, que avanzan según los plazos determinados. Si el tiempo lo permite, debiésemos tener la obra recuperada el 1 de enero de 2019. El gobierno del Presidente Sebastian Piñera tiene como pilar potenciar la conectividad en nuestra región”.

Por lo tanto, hacemos el llamado al Intendente Regional, que se cumpla a cabalidad con los compromisos contraídos, es decir, entregar el puente mecano de Cancura el 15 de enero de 2019 y el de la ruta 5 el 1 de enero del mismo año. Como osorninos, no queremos seguir lamentando accidentes y  muertes, y no queremos que dos puentes que son estratégicos para el desarrollo de la provincia de Osorno sigan afectando el desarrollo económico y turístico de las comunas afectadas en meses que son claves para el rubro turístico.

Finalmente, es indispensable que la autoridad regional instruya al MOP y al SERVIU que revisen todos los puentes urbanos y rurales debido a que en el último invierno quedó en evidencia el mal estado de muchos de ellos en nuestra provincia (al parecer rezagada en esta materia). Sabemos que los recursos son limitados, por ello, sería importante desarrollar un convenio de programación para reparar y construir nuevos puentes en la provincia. Convenio de programación que debiera considerar recursos del Gore, de los Ministerios respectivos y de los municipios.

                                JORGE TEJEDA ROA.